Turismo Industriale in Italia (Turismo Industrial na Itália). Ferrari

Há várias formas de turismo, como cultural, esportivo ou lazer, gastronômico e o mais comum o histórico, mas uma modalidade que está surgindo é o turismo industrial. O turismo industrial é aquele que nos permite conhecer a história, o processo, o produto e tudo mais que a empresa ou indústria pode nos ofertar. Sou um estudante de engenharia na Itália e resolvi passar alguns destinos para quem está passando aqui pela Itália.

Hoje escolhi falar sobre uma Industria de grande renome, conhecida mundialmente localizada bem perto de onde moro. Falo da Montadora de automóveis FERRARI, um mito que encanta todos os gostos.  

Localiza-se nas cidades de Modena e Maranello, na Provincia de Modena, ao norte da Itália na região de Emilia-Romagna. Fundada no fim dos anos trinta do século passado a Scuderia Ferrari, a primeira equipe de automobilismo independente das fábricas, mas com vínculos com a Alfa Romeo, já que seu Fundador Enzo Anselmo Ferrari trabalhou como piloto e depois como responsável pelo departamento competição de automóveis na Alfa Romeo. Só no ano de 1939, dez anos após a criação da Ferrari, teve o vínculo cortado com a Alfa Romeo, e passou a fabricar devido a Segunda Grande Guerra equipamentos agrícolas e carros. Foi durante a guerra que surgiu o primeiro carro totalmente produzido pela montadora, chamado Modelo 815.

Pós-guerra, Enzo compra um terreno em Maranello, há 40 minutos de Modena e amplia sua montadora. No fim dos anos 40 a montadora inicia a produção de carros esportivos. Agora a Ferrari saía das pistas para as ruas, o que fez com que a Ferrari ficasse realmente dívida entre carros de competições e carros comerciais. Em 1969, a empresa sofreu diversos problemas econômicos onde sua única solução foi vender 50% de suas ações a FIAT. A montadora passou por dificuldades econômicas até o final dos anos 80, onde fabricava e vendia automóveis esportivos para cobrir o custo com a scuderia de Formula 1. Com a morte de Enzo Ferrari, a empresa se modernizou e tornou novamente uma empresa rentável de sucesso. Hoje podemos conhecer todos esses episódios visitando o Museo Casa Enzo Ferrari, em Modena, e a Galleria Ferrari em Maranello.

O Museo Casa Enzo Ferrari é o local onde podemos encontrar todo o processo evolutivo da grandiosa Montadora de Automóveis. Abaixo fotos do museu onde podemos ver a Oficina de Enzo Ferrari e uma bellissima de estrutura moderna de vanguarda, o salão onde apresenta modelos de automoveis e objetos da coleção privada de Enzo Ferrari.

E na Galleria Ferrari encontra-se uma enorme coleção de automóveis, a galeria das vitórias e as técnicas de produção, lá também podemos encontrar também sempre os modelos da montadora que estão sendo lançados nos grandes salões do automóvel no mundo. Há um micro-ônibus que transporta turistas da Casa Enzo Ferrari a Galleria Ferrari, e vice-versa, que permite facilmente você conhecer no mesmo dia os dois destinos.

Fotos da Galleria Ferrari

Em Maranello conta também com o túnel de ventos, onde um ventilador, com cinco metros de diâmetro, produz turbulências enquanto o carro é monitorado por mais de 300 sensores. 

A empresa segue fielmente a filosofia de Enzo Ferrari de manter o controle sobre toda a produção. A FERRARI não tem um sistema de visitas abertas ao público. É um circuito para poucos. Você precisa ter uma longa e sólida ligação com a prestigiada montadora ou com um de seus concessionários para visitar a unidade fabril de Maranello. Abaixo fotos da montadora que tirei em uma visita a Maranello.

Em Maranello você pode facilmente guiar diversos modelos. Empresa externa a montadora fornecem a possibilidade de guiar, os preços variam com o modelo e tempo, passando de 50 euros a 800 euros com direito ou não de filmagem do circuito em uma Ferrari.

Bem, agora um pequeno relato sobre a Ferrari: Fundada em 1929, com sede mundial na cidade de Maranello, Itália, tem como proprietário a FIAT S.P.A, não tem seu capital aberto, obtém um faturamento de 1.77 bilhões de euros e retira de lucro 245 milhões de euros, sua marca que é avaliada em 3.562 bilhões de dólares. Conta com 30 lojas próprias e tem acesso a mais de 100 países através de revendedoras autorizadas, é uma empresa do segmento automotivo porem atua no licenciamentos de produtos. O cavalinho empinado e a cor vermelha de seus carros são suas principais características.

Credit: AutoSport -AutoMareBlu - MuseoCasaEnzoFerrari - MundodasMarcas

   

Reggio Emilia AV Mediopadana.

A estação Mediopadana é um dos “capolavoro” (obra-prima) de Reggio Emilia, destinada a receber o trem mais rápido da Itália, o trem Italo, é a única estação com o destino a Bolonha ou  a Milão para quem não quer perde tempo, desta estação você chega a Milão em pouco mais de 30 minutos e a Bolonha 20 minutos. Idealizada pelo arquiteto Santiago Calatrava, esse colosso de aço e vidro contém uma série de vigas de aços com um comprimento de 25,40 metros formando um módulo que conta também com 13 diferentes portais de aço. Esses módulos apresentam em uma repetição na qual passa o efeito de “Onda Dinâmica” criando assim um volume tridimensional, essa forma senoidal chega ao comprimento de 483 metros, largura de 50 metros e uma altura de 20 metros. Um projeto que teve sua inauguração no dia 9 junho de 2013. Fica a 4km do centro de Reggio Emilia e a 2Km da autoestrada, muito bem estruturada a Mediopadana conta com um estacionamento para mais de 330 automóveis, uma área dedicadas a bicicletas, conta com o serviço de taxi para grupos de 4 a 8 pessoas mais o acesso do ônibus n° 5, contem também para maior mobilidade uma conexão com a estação central de Piazzale Marconi, em seu piso térreo apresenta com potencial nos espaços para ser usado para atividades comerciais. 

Abaixo fotos da Estação Reggio Emilia AV Mediopadana:

Photo credit: blendspace - archiportale - 24emilia

Apresentações

Bem, vou começar esse blog com apresentações de quem sou e onde estou:
Sou João Otávio De Barros Berbert, aluno do curso de Engenharia Mecatrônica do InstitutoFederal de Educação, Ciência e Tecnologia do Sudeste de Minas Gerais campusJuiz de Fora, faço parte do Programa Ciência Sem Fronteiras na Itália. Estudo Laurea Magistrale Ingegneria Meccatronica na Università Degli Studi Di Modena e Reggio Emilia, na cidade de Reggio Emilia, o programa tem um período de um ano de intercambio. Cheguei na Itália no dia 21 de agosto, morei por um mês na cidade Modena, para um curso breve de italiano. Hoje habito a cidade de Reggio Emilia.

Reggio Emilia assim como Modena, é uma cidade da região da Emilia-Romagna. Sendo capital da sua província, de mesmo nome. Reggio Emilia faz divisa com a província de Modena e Parma, com cerca de 160 mil habitantes. A cidade de Reggio Emilia se encontra em uma posição estratégica no centro/norte da Itália. É bem conectada com o restante do país e está entre as 10 cidades italianas com maior padrão de vida. A região possui uma grande concentração de empresas, que está entre as maiores de toda a Europa.

Università Degli Studi Di Modena e Reggio Emilia é uma das universidades mais antigas da Europa, fundada em 1175. A UNIMORE é composta por mais de 40 cursos, de todos os níveis e áreas, se divide em duas cidades, Modena, sendo o maior campus, e Reggio Emilia. O campus Reggio Emilia não é o mesmo de sua fundação, por motivos históricos e econômicos a universidade foi fechada e abertas várias vezes, em 1772 o campus Reggio perdeu o poder de fornecer títulos, ficou sendo tratada como escola, o campus atual teve sua reinauguração no ano de 1998. Hoje é considerada uma das melhores das universidades da Itália e Europa. No ano de 2008 foi reconhecida como a melhor universidade na área tecnológica da Itália.

Campus de Reggio tem como lema “Educarare ad innovare” (“educar para inovar”), neste campus uma característica que se tem como fundamental e notada por mim é que todos os cursos, são estruturados de forma física afim que todos os professores, funcionários pesquisadores e estudantes de diversas áreas frequente os mesmos lugares. Esta ação faz com que gere interação entres as áreas, você pode facilmente encontrar um físico conversando com um engenheiro de computação, um médico conversando com um engenheiro mecânico, e o resultado dessa interação é inovação.

O departamento de Engenharia de Reggio Emilia é composto por dois cursos, engenharia mecatrônica e engenharia de produção a níveis de graduação, mestrado e doutorado. Todos os dois cursos foram criados afim que gerem inovação, a engenharia de produção é guiada por “Innovare l’impresa!” (Inovar a empresa!), já o curso de engenharia mecatrônica por sua vez é guiada por “Innovare la tecnica!” (Inovar a técnica!). O departamento conta com 1 docente para cada 15 alunos, contem 10 programas de mobilidade acadêmicas internacionais (Erasmus, Ciência sem Fronteiras, MORE Overseas e outros), relações com mais de 150 empresas de atuação direta e indireta dentro do departamento e mais de 6 spin off criadas no campus.  

Photo credit: tedxreggioemilia - unimore - solitalia